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FF91开放试乘预计年底交付 贾跃亭能否绝地反击?怎么样

信息来源:互联网资讯 文章作者:山东科技网 发布日期: 2018-01-11 阅读次数:

继去年12月底, 贾跃亭在微博晒出法拉第未来员工及设备厂房照片,以力证FF91造车计划正常进行后,美国当地时间1月8日上午,法拉第未来组织了FF91小范围的上路试乘活动。

据了解,FF91在今年上半年内将公开内饰细节,三季度发布车联网系统,计划在今年年底前完成该车型的小批量交付。而据法拉第未来相关负责人透露,其“定价不会对标特斯拉,产品则对标宾利、劳斯莱斯。”

有参与试乘相关人士向记者表示,就现场体验来说,其整体外观和动力系统基本尚可。但目前无法体验其车联网系统和内饰,所以无法评论其整体性能。他表示,虽然其能否成功仍需时间和市场检验,但对于贾跃亭来说,FF91 已不容有失。

同时值得注意的是,针对备受关注的融资情况,虽然法拉第未来官方表示目前资金问题正在缓解,但对于具体的资金来源并未给出答复。

对此,有不愿具名的业内人士在接受《证券日报》记者采访时提到,时隔一年提供试乘,FF91的量产可能性似乎再次回归。但其量产计划能否落地和兑现,仍值得商榷。按照其既定的时间表来看,今年将是决定其成败最关键的一年。

FF91开启试乘

据了解,此次法拉第未来组织的上路试乘活动持续时间较短,地点靠近CES展会主会场,由法拉第专业试车手Robin Shute驾驶。

根据相关媒体报道,此次提供的试乘车辆为FF91的全黑磨砂版,车型长5.25米、宽2米、高1.598米,轴距3.2米。设计方面,采用了对开门设计,车门采用隐藏式按压按钮,通过按压的方式实现开关门。

此外,FF91取消了车内和车两侧的后视镜,以多个摄像头替代,在车内原先属于后视镜的位置是一款显示屏,实时显示车前后左右四个方位的车外画面。

据参与试乘的人士向记者透露,车身的尺寸很大,车内的空间宽裕,在转弯加速和直道加速过程中,有明显的推背感和失重感,车辆起步相当迅速。

根据法拉第未来此前公布的数据显示,FF91搭载了130kWh的电池组,EPA标准下续航里程可达608公里,最大输出公里率783KW(1050马力),0-96km/h加速仅需2.39秒。而若数据属实,则意味着其性能将超越目前所有的量产电动汽车,包括特斯拉。

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