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专访PonyCar CMO杨深:一年融资三轮4.5个亿!

信息来源:互联网资讯 文章作者:山东科技网 发布日期: 2018-04-01 阅读次数:

共享模式的背后

有房有车常常被当做是男人成功的标准。然而,根据调查结果显示,一辆私家车在一天的24小时里,真正的使用时间平均不到3小时。但是在共享模式下,一辆汽车可以替代8辆私家车的功能,大大提高了汽车的使用率,同时减少对道路的占有以及资源的消耗。

不仅如此,共享汽车不但是一种经济、方便的用车体验,还可以规避掉摇号买车困难、通行限号与车辆容易贬值等等烦恼。

虽然共享的风口来的快去的也快,但是中国用户已经培养出了使用共享单车的习惯,共享文化已经可以被大多数人所接受,可以说共享汽车的发展前景极为广阔。初创一年,融资三轮的PonyCar也从侧面证明了资本对该行业的看好。

17年2月,PonyCar完成5000万A轮融资,由中致远汽车集团投资;6月完成1.5亿元B轮融资,由惠友基金投资。12月完成C轮融资,由知合出行领投。该轮投资总金额超2.5亿元,这一金额刷新了共享汽车领域单笔融资记录。

事实上,从2015年开始,共享汽车分时租赁领域就涌入了大量试水者,但是相比而言,共享单车的单体投入非常低,投入后能迅速运转,投入后不受运营空间的限制的优势,而共享汽车在这些方面则完全不同。与此同时,共享汽车还要考虑安全性、城市管理、资源牌照等方面问题和限制,这些多重因素决定了共享汽车很难如共享单车那样在短时间内快速普及。

科技创新之路

为何PonyCar可以如此迅猛的发展,杨深也给与了解答。与其他共享汽车企业不同的是,PonyCar一开始就坚持新能源汽车战略,全部使用新能源电动车,包括知豆、北汽、奇瑞、长安等品牌的电动汽车。截止2017年底,PONYCAR总行驶里程3000万公里,减少碳排放超过1.6万吨,相当于5400棵树一年吸收的尾气。

“我们一直把自己定位成科技公司。”杨深这样说到。科技创新也是PonyCar的发展战略。车联网、区块链、无人驾驶等领域的涉足和布局,将成为PonyCar未来的战略爆发点。

PonyCar在车联网、车载盒子等硬件技术上将持续加大投入,在AI人工智能上,PonyCar根据地图数据、城市人口热力分布与交通运行轨迹等,搭建一套匹配供需的智能调度系统,极大降低运营成本并且提升调度效率。同时,通过语音与视频图像识别技术,不断提升智能出行体验。

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